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杜传志-报告指明改革方向 打造日照港转型升级版

2018-12-10 22:34:54
杜传志:报告指明改革方向 打造日照港转型升级版 全国人大代表、日照港集团董事长、党委书记杜传志 中国网财经3月11日讯(记者 李杨) 今年两会期间,全国人大代表、日照港集团董事长、党委书记杜传志做客中国网两会访谈,就政府工作报告亮点、日照港转型升级等话题展开讨论。 杜传志对中国网介绍,日照港是伴随改革开放诞生、发展、崛起的新兴沿海港口,从煤炭码头建设开始,经过了30多年的开发和建设,已经发展成为我国重要的能源、原材料中转基地和现代化、综合性的沿海主枢纽港。截至目前,日照港现在吞吐量规模已经超过3亿吨,居全国沿海港口第九、世界港口第十二位。 转型升级做好三件事 推动港口实现“六个化” “这是次听李克强总理作政府工作报告,在报告中印象为深刻的是通篇贯穿着改革创新的精神和魄力,改革成为红利”,杜传志对中国网记者表示。他说,今年政府的首要工作就是向深化改革要动力,通过改革来推动产业结构的调整,优先发展生产性服务业。日照港作为交通运输业,属于物流业,也属于生产服务性行业范围,政府工作报告为我们找准了下一步改革发展的方向。 杜传志认为,现在基本所有人都在谈论转型升级,但往哪儿转,往哪儿升,方向首先要搞清楚。日照港目前需要做好三件事儿:做大规模、做强功能以及做紧联系。

杜传志-报告指明改革方向 打造日照港转型升级版

做大规模,就是把港口建设建好,把港口的“口”张大,把港口集疏运能力整合好了,把自身能力建设打造好;做强功能,主要是不断完善现代物流的综合功能,给客户提供模块化、全方位、门对门、一站式的服务,把港口从物流中心转向价值链中心;做紧联系,港口是服务区域经济的产物,需要通过港口联系腹地的货物,进行集疏运方式的整合,贸易的整合,金融的整合,实现由城市型港口向区域性港口的升级。 基于上面三个方面工作,以此推动日照港实现“六个化”:港口生产规模化、专业化,港口功能集成化、标准化,港口与腹地的联系网络化、实体化。 首提三次创业 打造“强港、名港梦” 在访谈中,杜传志对中国网表示,为了实现转型与发展,日照港提出以创新发展、转型升级作为核心的“第三次创业”梦。次创业,始于上世纪80年代,直到2002年,国家港口管理体制改革下放到地方政府,日照港实现了次创业,实际是从日照港从无到有,实现综合港的过程。 第二次创业指的是,国家把港口下放到地方以后,调动了中央和地方两个积极性,这个期间,日照港实现了从一个3000万吨的港口经过1亿吨、2亿吨直到3亿吨,在十年黄金期中,日照港实现了大港梦。 第三次创业现在正在开启,创新发展、转型升级是日照港的核心内涵,而目标是要指向强港、名港,实现强港梦,名港梦,要把日照港建设成为规模之港、效率之港、美丽之港、文明之港、智慧之港。 提出两大建议 在创新中大踏步发展 作为全国人大代表,在今年全国人大二次会议上,杜传志提出了把新亚欧大陆桥融入到“一带一路”的整合规划中,发挥新欧亚大陆桥的作用的建议。 他表示,日照港是新亚欧大陆桥的"东方桥头堡",这个桥头堡所对应的新欧亚大陆桥和这“一带一路”非常相关,新亚欧大陆桥与古丝绸之路基本重合。新欧亚大陆桥是“一带一路”的一个载体,建议把新亚欧大陆桥融入到“一带一路”的整合规划中,发挥新欧亚大陆桥的作用。也希望通过这个建议能够把一些扶持“一带一路”的政策同样用到新欧亚大陆桥和桥头堡的建设上来。 除此之外,杜传志代表还提出了多式联运整合建议。 在多种运输方式能耗的比例中,水运和公路、铁路、航空(之间)的比例,如果水运是1,铁路大约是4.6,公路就会是42.7,航空将达到86左右,水运、铁路运输的能耗,要推动陆海运输无缝对接,实现海铁联运是的运输方式,因此我提出多式联运整合建议。 杜传志建议国家能把日照港做试点,搞海铁联运试验区,来统筹规划,把这种运输方式的政策、要求、标准集成化,通过探索海铁联运的经验和需要的一些社会条件,推动海铁联运和物联网深度融合。(中国网财经中心) 永州水果罐头
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